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汽车站膜结构、车棚、加油站膜结构优势建设
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杭州膜结构

时间 : 2020-11-22 15:41 浏览量 : 8

本实用新型适用于:公交车膜结构站台、新能源公交车膜结构充电桩车棚、公交车站膜结构大门、火车站膜结构等待区、火车站膜结构大门、飞机场膜结构大门、飞机场膜结构等待区等。顶棚薄膜结构形式:首先用钢制成框架,然后安装薄膜,通过加固构造(钢索、钢柱)使其内部产生一定的拉力,使其能够承受风荷载和雪荷载。

运输车膜结构罩棚所需材料:膜材料、钢构件、钢索、各种涂料等配件。

运输车膜结构罩棚:

通常采用框架式,先用钢制成框架,再安装膜材,通过加固构造(钢索、钢柱)使其内部形成一定的拉力行程棚形,能承受一定风荷载和雪荷载。也有更多使用张拉式。还有采用充气式的,这种比较高端的维修费用较高使用较少。

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运输车膜结构罩棚的特点:

薄膜结构交通设施一般采用的薄膜材料寿命可达15~30年,且具有高强、阻燃、抗紫外线、自洁性好等特点,透光性极佳(透光率13%~15%,热反射率70%~75%),整体观感相当不错,一般可作为永久性建筑。

运输车膜结构罩棚的安装步骤:

图纸设计:现场实测或甲方提供实测数据资料,本公司根据数据资料进行加工图纸设计。

下料加工:甲方确定设计方案后,按施工图放样,放样及好料要留出焊接收缩和加工余量,根据放样制作样板。

测量放线:根据土建标高基准线,测量预埋件的标高中心线,检查预埋件的标高偏差,左右偏差。通过整理结果,确定预埋件分隔处的调整处理方案。

预埋件的安装:定位预埋件的安装位置,钻孔的安装。必须保证埋设部位准确,埋设牢固。高程偏差不大于9毫米,左右位移不超过20毫米。

悬臂式焊接:悬臂式焊接一般采用焊接方式,需要对焊接节点进行检查,根据设计图纸调整悬臂式的坡度,以确保焊接的准确性。首先安装车棚一侧的悬臂,确认准确无误后再安装另一侧的悬臂。

膜材安装:膜结构安装包括膜体展开、连接固定和张拉成形三个部分。膜式结构安装时,应在膜面上安设安全网,操作人员必须系好安全带。施工人员在施工安装时,在膜面上行走时应穿软底鞋,不能佩带钥匙等硬物。


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